Как ни странно, скутеретты -один из самых распространенных типов двухколесных машин в мире. А вот встретить такую технику на наших дорогах практически невозможно. Хотя, по некоторым показателям эта разновидность мототехники даже лучше скутеров. В чем же их отличие?
Во-первых, расположение рамы и двигателя скорее напоминает мопед. Во-вторых, диаметр колес, как правило, 17 дюймов, т.е. больше чем у скутера. Как и мопед, скутеретта оснащается коробкой передач, а вот сцепление автоматическое, как у скутера. Кроме того, в отличие от скутера у этой разновидности мототехники нет полика, и садится приходиться как на мотоцикл или мопед. В третьих, скутеретта более приспособлена для сельской местности нежели скутер.
Первой скутереттой специалисты признают первый в мире серийный мотоцикл 1894 года, произведенный немецкой компанией Hildebrand & Wolfmuller. А вот распространение этот вид мототехники получил уже в 30-е годы прошлого века. Это были 100 кубовые двухколесные экипажи, управление которыми не требовало получения водительских прав, да и дорожный налог за них не надо было платить. Наибольшую популярность в то время получила английская модель Autocycle. У нее имелось ветровое стекло, удобный для посадки проем, наколенные щитки, а силовой агрегат помещался под капотом, защищая седока от брызг масла.
Пик популярности скутеретт пришелся на 50-е годы, после чего возможно, этот вид мототехники вымер бы, как и многие другие, если бы не японский механик-самоучка Соитиро Хонда, давший скутеретте новую жизнь в модели Honda Super Cub. Скутеррета сочетала в себе проворство и экономичность, японскую надежность и простоту.
